Ya sabemos que en la cuarta consola de Sony nos quedamos sin entrega numerada de Gran Turismo. Y es que en la reciente presentación de PS5 nos dejaron claro que no van a cometer el mismo error. Gran Turismo 7 viene a reconquistar el trono perdido en la nueva consola de Sony y no lo va a tener fácil pero, al menos, lo va a intentar. No como GT Sport, que no ha hecho casi nada bien.

PS3 nos dejó con Gran Turismo 6 y aunque no era el mejor juego de coches sí fue muy completo y las actualizaciones compensaron la mayoría de sus carencias. Se centraba bastante en el online pero mantenía el modo Carrera y esto lo hacía muy desafiante, porque mucha de la esencia de GT es esa: ser cada vez mejor piloto gracias a un progresivo aprendizaje por parte del jugador. Además, teníamos la loca cantidad de 1200 coches y eso, para los fanáticos del motor, era todo un sueño. Vale que muchos modelados eran reciclados de otras entregas o el mismo coche en varias versiones, pero ahí estaban.

Para muchos ingenuos como yo, Gran Turismo Sport sería la antesala de GT7 en PS4 así como los Prologue lo fueron de los capítulos 4 y 5. Un juego sin modo Carrera, orientado al online y con 162 coches no parecía pertenecer a la serie principal. Pero aún así le di una oportunidad y… me defraudó. Creo que he pasado más tiempo en la Central de marcas mirando los coches que corriendo con ellos. No hay ningún reto verdadero para ir superando copas y los modos offline no ofrecen la experiencia completa de los anteriores GT.

Debo decir que visualmente está a la altura de los mejores. Hay momentos en las repeticiones que me parece estar viendo una carrera real. El modo foto y la personalización de los coches es algo que nos puede tener muy entretenidos, además la comunidad es bastante activa por lo que contenido no nos va a faltar. La jugabilidad es la de un simulador y los controles responden bastante bien además de que cada coche tiene un comportamiento distinto, pero eso sí, no esperéis el nivel de exigencia ni el realismo de juegos como Asetto Corsa.

Pero aún con todo esto no es más que un juego aburrido, que te deja la sensación de estar sin terminar y que realmente es un incentivo para vendernos la suscripción de PS Plus. Esta entrega intentó ser un referente en los eSports solo con el nombre, que es sinónimo de calidad, y se olvidaron del jugador tradicional, de todos aquellos que nos hicimos con una PS4 por jugar a Gran Turismo en algún momento. Sony es consciente de que no lo ha hecho bien y en la presentación de PS5 nos ha mostrado rápido que ya está trabajando en la séptima entrega. Y más le vale escuchar a la comunidad, y hacerlo bien, porque esta generación tiene un nuevo rey en las carreras y se llama Forza.

PS4 no la recordaremos por sus juegos de conducción, al contrario que ONE, y este GT Sport es una mancha en el historial de la serie. Tampoco es un juego de suspenso pues la base está muy bien y Polyphony lo ha cuidado con mucho contenido gratuito hasta el momento, y eso les honra (vamos por la versión 1.59). Pero el daño ya estaba hecho y es que con este juego pasó lo mismo que con otros muchos: el legado de la saga pesa y no puedes deshonrarla. Si el juego hubiera llevado otro nombre no me hubiera decepcionado, aunque tampoco lo hubiera comprado.

Al menos fueron sinceros y no pusieron el 7 detrás de este Gran Turismo. Podemos pensar que Sony lo dejó claro añadiendo el Sport, estamos de acuerdo, pero es un juego de consola y debería ser como dice el lema de PlayStation: «Para vosotros jugadores». Y no «para vosotros profesionales». Muchos creemos que pensaban que la formula clásica empezaba a agotarse y lanzaron este GT Sport a modo de globo sonda para tantear a la comunidad. Y hemos hablado para decir a Sony que nos devuelvan The Real Driving Simulator. Mientras tanto, no dejaré de competir con la entrega que hace de este lema su virtud: Gran Turismo 4.